Як інженери Ajax Systems відновлюють несправні апарати ШВЛ

Станом на сьогодні інженери Ajax Systems відновили та передали до лікарень 38 апаратів ШВЛ. На черзі ще 4.

Через особливості захворювання на COVID-19 одним з найбільш затребуваних медичних пристроїв стали апарати ШВЛ — штучної вентиляції легенів. Виявилося, що в Україні їх сотні несправних. У цій статті розповідаємо, як наші інженери відновлюють апарати ШВЛ.

Чому вирішили допомагати з відновленням апаратів ШВЛ

Виявилося, що в Україні є сотні несправних апаратів ШВЛ. Ми не стали чекати, поки хтось вирішить цю проблему, взялися допомогти фінансово та своїми технічними можливостями. Але виявилося, що не все так просто.

Одні лікарні не можуть передати свої апарати на профілактику через бюрократичні перепони. Інші потерпають від компаній-постачальників, які виставляють непідйомні суми за ремонт. І тому десятки вкрай потрібних, але несправних апаратів, роками зберігаються на складах лікарень.

Проблема в тому, що апарати ШВЛ — це медобладнання. Сервісних мануалів для них у вільному доступі немає. А ціна помилки в разі некоректної роботи апарата — людське життя. Щоб обладнання рятувало життя, йому потрібен фахівець.

Специфіка відновлення апаратів ШВЛ

Основні проблеми, з якими зіткнулися інженери, — це некоректне складання апаратів в самих лікарнях, несправні блоки живлення, плати і датчики, відсутність витратних матеріалів.

• Один з апаратів був неправильно зібраний у лікарні, в якій вже використовувався. Його потрібно було відкалібрувати, правильно зібрати контур пацієнта, замінити акумулятор. Усе це ми зробили, і тепер пристрій працює.
• Другий не подавав повітря, в нього був несправний датчик кисню. З тим, що він не подавав повітря в систему, ми впоралися, перепідключивши клапани, які просто залипли. Датчик замовили і чекали поставки майже 2 тижні. Але вже і цей апарат віддали до лікарні.
• Третій надійшов з неробочим блоком живлення і випарником. Випарник — це спеціальна колба для підігріву води, випари з неї подаються в дихальну трубку, щоб зволожувати легені під час дихання. Ми замінили блок живлення і відновили випарник.
• Ще два апарати надійшли з несправними блоками живлення, платами електроніки, датчиками температури. Ми відновили все, що могли. Відсутні частини замовили і чекаємо на поставку. Щойно вони приїдуть, ми віддамо у використання ще два справні апарати ШВЛ.
• Також у нас в роботі є апарат, у якого контур пацієнта весь у тріщинах. Ми віддрукували його наново на 3D-принтері. Вже найближчим часом ми зрозуміємо життєздатність наших 3D-роздруківок. Далі будемо тестувати їхню поведінку. І якщо все вийде — зможемо відновити ще одну машину.

Запчастини в Україні (їх відсутність)

Запчастин в Україні немає. А якщо є, то коштують величезних грошей. Навіть за кордоном не у всіх виробників вони є в наявності на складах. Наприклад, той самий датчик кисню 3 тижні тому коштував $44, а сьогодні ми боремося за те, щоб отримати його за $180 за одиницю, конкуруючи на міжнародному ринку з представниками інших країн.

Що далі

На сьогодні команда відновила і передала в лікарні 38 справних апаратів ШВЛ: до інституту ім. М. Амосова — 25 шт., до Вишгородської лікарні — 7 шт., до Перинатального центру — 6 шт. На черзі ще 4 апарати.

Кожен апарат ШВЛ потребує інженерної експертизи. Іноді навіть виявлення причини поломки перетворюється на справжній квест. Для розвитку проєкту ми запрошуємо точкових фахівців, які вміють працювати з апаратами ШВЛ різних виробників і комплектацій.